Regenis - A26

Regenis Total A26

Fiche d’identité du chantier

Travaux section courante :

  • Rabotage – 2.5 cm pleine largeur ;
  • Rabotage - 8.5 cm sur VL pour les purges (locales) ;
  • BBME sur 8.5 cm en VL (purges) ;
  • BBTM pleine largeur sur 2,5 cm.

Tonnage mis en œuvre :

  • BBME 38 000T dont 16 000 tonnes contenant le REGENIS® 3010 ;
  • BBTM 48 300 tonnes ;
  • BBSG 14 000 tonnes (sur diffuseurs bretelles et aires) ;
  • Trafic : 14 000 véhicule/jour/sens.

Description du chantier

Ce chantier fait suite à la réalisation en 2012 d’une première planche expérimentale sur l’autoroute A29 pour laquelle le liant régénérant REGENIS 3010 avait été utilisé sur le BBME de liaison contenant 50% de fraisât.Cette planche, qui continue à être suivie en collaboration par le groupe SANEF Abertis et la direction Bitumes de TOTAL a mené à des résultats très satisfaisants probablement dus à une meilleure remobilisation du liant des AE.

Dans le cadre du chantier A26 réalisé par COLAS Grand Travaux en septembre 2015 entre Troyes et Chalons en Champagne (PR330 à PR366), l’utilisation de REGENIS® 3010 a été proposée de façon à favoriser la remobilisation du liant particulièrement dur des agrégats d’enrobés dans le BBME de liaison.

En effet le chantier consistait à effectuer un rabotage en pleine largeur sur 2.5 cm puis la réalisation de purges sur le BBME en place sur 8.5 cm et la substitution par un nouveau BBME. Ces purges avaient été rendues nécessaires par la fissuration importante du BBME en place sur certaines zones, fissuration liée d’une part à la couche de base en dalles de béton californiennes et d’autre part au vieillissement prématuré du BBME.

Le BBME utilisé en couche de liaison dans les purges contenait 30% de matériaux recyclés provenant directement du chantier. Le liant REGENIS® 3010 a été utilisé en liant d’apport dans le sens Troyes-Chalons. La couche de roulement a été réalisée en BBTM au liant modifié.

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