Bitumes à module élevé Modulotal

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Les bitumes MODULOTAL sont des liants conçus spécifiquement pour la fabrication d’enrobés à module élevé, à destination d’infrastructures routières.

Modulotal, le liant des infrastructures à trafic très chargé et canalisé

Les enrobés à module élevé (EME) sont destinés :

  • aux couches d’assise des chaussées ;
  • aussi bien en construction neuve qu'en renforcement.

Ils sont particulièrement recommandés pour les chaussées à très fort trafic en particulier lorsque celui-ci est lourd ou canalisé :

  • autoroutes ;
  • giratoires ou couloirs de bus.

La rhéologie des liants MODULOTAL, notamment leur dureté, associée à des dosages comparables à ceux des bétons bitumineux confère aux enrobés des modules élastiques et des résistances à la fatigue permettant des réductions d'épaisseur significatives. Ceci permet des économies importantes de matériaux.
En outre, ces bitumes à module élevé permettent aux enrobés de présenter de bonnes résistances aux déformations permanentes et à l'orniérage.
Les enrobés à haut module s'allient à toutes les couches de roulement et conservent les qualités des matériaux bitumineux souples peu susceptibles à la fissuration, augurant d’une durabilité élevée.
 

Les bitumes à module élevé MODULOTAL sont disponibles à la demande en grades :

  • MODULOTAL 10/20 ;
  • MODULOTAL 15/25.

Et en versions :

  • MODULOTAL ECO2 : « prêt-à-l’emploi » pour enrobés tièdes, permettant une réduction des températures de fabrication et d’application de l’ordre de 40°C ;
  • MODULOTAL AP : « prêt-à-l’emploi » dopé pour haute adhésivité, traité dans la masse par un dope d’adhésivité.

1. Adaptés à la formulation des EME

  • Les liants MODULOTAL répondent aux spécifications de la norme EN 13924-1.

2. Permettent la réduction de l’épaisseur d’une couche d’enrobé, pour une durée de vie donnée

  • confèrent au revêtement une haute rigidité (réduction des déformations) ;
  • améliorent la résistance aux sollicitations répétées (fatigue).

3. Permettent d'augmenter la durabilité de la chaussée

  • pas ou peu de déformation permanente par fluage des couches de la chaussée ;
  • bonne résistance à la fissuration.

4. Excellent compromis coût / impact environnemental

  • economiques, car ils autorisent des solutions variantes d’épaisseur moindre ;
  • environnementaux, puisqu’ils permettent d’économiser des ressources minérale.
     

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